米乐M6官方网站从减速机轴承室磨损分析工艺技术 的选择
对 于减速机 的设计,一般箱体与轴承外圈采取间隙配合。轴承运行过程中受力方向是固定 的,主要承受齿轮之间啮合所产生 的反作用力。如果轴承外圈圆周方向始终固定,那么作用力将会始终作用在轴承外圈 的一 个固定点上,此处便更容易导致金属疲劳,降低轴承 的使用寿命。理论上说实际运行过程中,轴承外圈允许在一定时间周期范围内缓慢转动。这样可以有效避免反作用力始终作用 于外圈 的某一 个点上,延缓轴承 的疲劳磨损。
通过对设计理论 的分析,认为这是导致减速机轴承室磨损 的最根本原因之一。因为理论 和实际总会有偏差,在设计、制造及装配各 个环节都会存在不确定性,很难有效保证减速机轴承室与轴承外圈 的配合间隙,并且也很难保证轴承外圈旋转一周 的周期。所以轴承外圈旋转一周 的时间长短将直接决定轴承室 的使用寿命。
但是轴承外圈旋转周期实际应用中根本无法保证。
先就常用技术工艺分析一下,常见 的方法为镶轴套、打麻点、堆焊、电刷镀、热喷涂、激光熔覆等,这些修复工艺 的出现在推动技术工艺改进与发展 的同时,又因复杂 的工艺条件 和现场环境而受到限制,尤其是在面对一些突发紧急、设备庞大、拆卸复杂等 的设备问题,这些工艺显然是心有余而力不足 的。镶轴套、打麻点 的方式是非常陈旧 的轴类修复方法,修复效果差,目前已经很少采用。
目前较为完善 的工艺,比如索雷碳纳米聚合物材料,运用材料技术进行修复。
现场快速维修减速机轴承室应用案例
(1)减速机轴承室表面烤油处理并打磨至露出金属原色。
(2)使用无水乙醇清洗表面,并按照比例调 和索雷碳纳米聚合物材料SD7101H。
(3)用样板尺将调 和好 的材料进行刮研处理。
(4) 使用碘钨灯对材料进行加热固化,提高材料性能;
(5)修复完成,表面平整,达到装配要求。
(6) 再次涂抹索雷碳纳米聚合物材料,回装轴承,使利用部件对应关系原理,使表面配合面最终达到100%配合。